Nous avons visité la nouvelle gare de Jérusalem, 80 mètres sous terre

Jérusalem change de visage. Le nouveau terminal ferroviaire qui connectera la capitale à Tel-Aviv, puis au reste du pays est en phase d’achèvement.  Les travaux de cette gare géante souterraine sont pratiquement terminés. Du 15 juillet au 15 août, Coolamnews publie ses meilleurs articles de l’année écoulée. Article publié le 16/10/2017.

Située à 80 mètres sous la terre, la (très) future gare ferroviaire de Jérusalem est placée pratiquement au-dessous de l’actuelle station centrale des autobus. Elle sera l’une des gares les plus profondes de la planète.

Elle servira également d’abri géant à la population en cas de guerre. L’entrée de Jérusalem, reliée au tramway déjà en service, puis bientôt au train, sera dotée de milliers de places de parking, afin de permettre aux visiteurs de déposer leur véhicule avant d’emprunter le réseau urbain tramway/bus et donc le train pour ceux qui quittent la ville.

Le train Tel-Aviv-Jérusalem…encore un peu de patience

Le percement des 6 tunnels qui permettent de relier Jérusalem à Tel-Aviv est terminé a annoncé Boaz Tzafrir, le PDG d’Israel Railways devant des députés de la Knesset en visite sur l’un des chantiers. Les huit immenses ponts sont également terminés et visibles depuis l’autoroute qui mène vers la capitale.

Ceci dit, on n’y est presque, pour emprunter ce train qui roulera à 160 km/heure, il faudra patienter jusqu’à la fin 2018. Si le calendrier est respecté, les premiers wagons prendront des passagers dans moins de 6 mois…pour les fêtes de Hanouka. Aux heures de pointe il y aura 4 trains / heure pouvant chacun contenir 1000 passagers. Par la suite de nouvelles lignes seront ajoutées, entre autre vers Modiin. Il faut dire que les chantiers ont été pharaoniques pour un coût estimé à 7,5 milliards de shekels (1,7 milliard d’euros).

1. L'entrée de la gare
1. L’entrée de la gare
2. Vue depuis la rue de l'entrée de la gare
2. Vue depuis la rue de l’entrée de la gare
3. Les escaliers roulants. C'est parti pour une descente dans le ventre de la station
3. Les escaliers roulants. C’est parti pour une descente dans le ventre de la station
4. Les voyageurs sont déjà sous la rue mais la descente continue
4. Les voyageurs sont déjà sous la rue mais la descente continue
5. Les escalators, vus d'en haut et d'en bas
5. Les escalators, vus d’en haut et d’en bas
6. Second palier, vous n'avez pas encore fini de descendre
6. Second palier, vous n’avez pas encore fini de descendre
7. Arrivée sur les quais d'une longueur totale de 320 mètres
7. Arrivée sur les quais d’une longueur totale de 320 mètres

David Sebban

David Sebban

Fondateur et Rédacteur en chef de Coolamnews. Journaliste TV et Radio, formateur et enseignant en communication, David est spécialisé dans l'actualité proche-orientale en général et israélienne en particulier.

Une pensée sur “Nous avons visité la nouvelle gare de Jérusalem, 80 mètres sous terre

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    6 novembre 2018 à 23 h 49 min
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    Quel grand travail a été accompli, bravo! Mes voeux les meilleurs pour la finition de ce nouveau tronçon Jérusalem-Tel-Aviv.. je me réjouis de le visiter, Shalom!

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